Мостовые краны – обязательное оборудование для работы многих производственных отраслей. Они используются для транспортировки тяжелых объектов, что актуально также для складов, горнодобывающей промышленности и металлургии.

Оборудование разрабатывается с учетом особенностей его дальнейшей эксплуатации. При этом использовать его можно как в помещениях, так и на улице. В последнем случае конструкция дополняется специальными опорами.

Подробнее о конструкции

Мостовой кран не имеет сложной конструкции, поэтому его легко эксплуатировать и обслуживать. Основными считаются всего два компонента: пролетное строение (мост), концевые балки. Для их соединения и образования единого оборудования используются специальные болты. Перемещение приспособления происходит по крановым путям.

Мост

Конструкция этого компонента представлена в двух вариантах – с одной и двумя балками, из-за чего доступные модели кранов делят на два соответствующих типа:

Однобалочные. Более легкие конструкции, нежели аналоги с большим количеством балок, поэтому используются для перемещения относительно легких грузов с массой не более 20 тонн.
Двухбалочные. Тяжелые приспособления, используемые для работы с соответствующими видами грузов. Масса транспортируемых объектов достигает 100 тонн.

Изготавливаются они из металлических компонентов, имеющих круглое или коробчатое сечение. Конкретный вариант выбирается под необходимые технические требования.

Концевые балки

Второй элемент устройства, необходимые для формирования опоры пролетной конструкции. Балки помогают крану перемещаться по подкрановому пути, для этого на них установлены ходовые колеса.

Как и в случае с мостом, особенности этого компонента стали причиной для разделения оборудования на две дополнительные подгруппы:

Подвесные. Фиксация происходит на нижней полке.
Опорные. Опора находится на верхней части подкрановых путей.

Для изготовления концевых балок чаще всего используются коробчатые материалы, для соединения компонентов применяется сварка. Материал – легированная сталь повышенной прочности. Дополнительное усиление обеспечено ребрами жесткости.

Дополнительные компоненты

Какие еще элементы представлены в конструкции рассматриваемой техники:

Силовой агрегат. Двигатель в этом устройстве выполняется в виде мотор-редуктора. Устанавливают его на концевые балки. Приспособление помогает передавать крутящий момент на ходовое колесо, чтобы оборудование перемещалось по площадке.
Тележки. Используются в конструкции двухбалочных моделей, чтобы оператор мог установить и переместить грузоподъемное устройство вдоль пролета. Некоторые модели предусматривают их оснащение дополнительными мотор-редукторами. Иногда оборудование имеет сразу две тележки.
Тормозная система. Электрические мостовые краны, а особенно модели с большой массой, должны останавливаться практически мгновенно. От этого зависит как безопасность оператора и окружающих, так и точность позиционирования.
Подъемный элемент. Устанавливается для осуществления всех основных операций с транспортируемыми объектами: перемещение, опускание, подъем. Важно, чтобы он оставался эффективным и надежным в течение всего срока использования.
Кабина. Если оборудование не оснащено приборами для дистанционного управления, то оператору потребуется рабочее место, где он сможет взаимодействовать со всеми компонентами приспособления. Стационарная кабина, как правило, используется при высоте размещения крана не выше 22 метров. Если показатель больше, потребуется передвижной аналог.

Последняя рекомендация связана с улучшением обзора на большой высоте, что сказывается на эффективности и производительности осуществляемых работ.

Принцип работы

Мостовой кран работает по достаточно простому принципу. Поэтапно это выглядит так:

Крановщик, используя пульт или находясь в кабине, перемещает кран в определенную сторону.
В место, где необходим контакт с грузом, перемещается телега с подъемными компонентами.
Оператор опускает крюк подъемного механизма, чтобы захватить груз. Стропальщик ему в этом помогает.
Активируется механизм подъема объекта, чтобы груз набрал необходимые показатели высоты.
Кран начинает перемещение в точку выгрузки объекта с помощью оператора.
Груз опускается в назначенное место, крепежи удаляются.
Подъемные компоненты возвращаются на исходную позицию.

Допускается дальнейшее нахождение техники в точке разгрузки, при этом ее также можно отогнать на стоянку, чтобы она не мешалась при выполнении других задач.

При соблюдении техники безопасности оператор имеет право на выполнение одновременно двух действий: подъем объекта и его транспортировка методом перемещения крана. Такой подход повышает производительность предприятия и экономит время.

Читайте так же

Какие краны используют на складах металлопроката?