Продукция » Запасные части к грузоподъемным кранам

Запасные части к грузоподъемным кранам

Изготавливаем крановые колеса от d 320 мм до d 770мм	Барабан крановый в сборе со ступицей и опорой подшипника
Шкивы тормозные d от 200 мм до 500 мм	Кабина крановая стандартная
Кабина крановая под заказ	Подвеска крюковая 10т
Венец зубчатый

Для передвижения подъемного крана по рельсам применяются, в основном, устройства с приводными колёсами.
Приводные колёса выпускаются двух видов:
- с центральным приводом;
- с раздельным приводом.
Приводные колёса с центральным приводом приводятся во вращение единственным двигателем посредством трансмиссионного – промежуточного, - вала.
Приводные колёса с раздельным приводом имеют другой механизм: каждое колесо подъемного крана имеет свой собственный двигатель.

Одноребордные крановые колеса имеют следующую область применения:
- когда колея крана наземного имеет в ширине не более 4 метров и обе нити пути находятся на одинаковом уровне;
- когда кран наземный перемещается каждой стороной по обоим рельсам (положение реборд на одном рельсе противоположно положению реборд кранового колеса на другом);
- для кранов мостового типа (опорные и подвесные тележек);
- в подвесных тележках, которые перемещаются по пути с одним рельсом.
Крановые колеса кранов башенных должны быть только двухребордными. Ширина обода кранового колеса опорного крана (не считая реборды) должна быть больше ширины рельсовой головки на 30 и более мм.

Крюковые подвески – один из основных органов крана, который предназначен для захвата груза. Их главное предназначение - это подвешивания груза к грузовому канату. Существует три вида подвесок, одно, двух и трехосные, в зависимости от количества осей, которые находятся на канатных блоках. Грузовой крюк траверсой закреплен в нижней части щек. Для мелких грузов применяются одно или двухосные крюковые подвески, а для более тяжелых устанавливаются трехосные крюковые подвески. Кроме этого, менять кратность запасовки каната позволяет последние, все зависит от массы поднимаемого груза.

Применяются шкивы тормозные в механизмах подъемно-транспортного, металлургического, дорожно-строительного, а также других разновидностях оборудования. Предназначения их простое, состоит оно в том, что бы удерживать в неподвижном состоянии валовых механизмов при неработающем электродвигателе. Шкив тормозной имеет форму колеса с широким ободом, которое охватывается бесконечным ремнем или канатом. Устанавливаются они в вертикальном положении на механизмах, которые работают в безопасной от пожаров и взрывов среде.

Кабины крановые проектируются по различным технологиям, в соответствии с целями, объемами работ и груза, для которых будут использоваться краны в процессе строительства.

Барабан крановый изготавливается из трубы или из литой заготовки. Наша компания предлагает высококачественные барабаны крановые различным диаметром и длиной.